segments techniques

CRITERES	DIFFERENTES OPTIONS POSSIBLES
CRITERES	DIFFERENTES OPTIONS POSSIBLES
METAL	Il existe plusieurs types de métaux utilisés pour la fabrication des segments. Les plus utilisés sont la FONTE GRISE et la FONTE alliée au CHROME, mais on rencontre de plus en plus frequement des segments en ACIER et il arrive d'en trouver en BRONZE pour des applications spécifiques.
SECTION TRANSVERSALE	La section rectangulaire d'un segment (R) assure l'étanchéité. Les sections trapèze (K) et semi trapèze (HK) augmentent la longévité du segment. La section en "L" (L) améliore le contact au niveau de l'arête inférieure sur le cylindre, dans les moteurs 2 temps et augmente la sécurité aux battements.
PORTEE PERIPHERIQUE	La section bombée (B) optimise le rodage et permet une excellente répartition du film d' huile dans la partie haute du cylindre. La section conique (M) permet un rodage plus rapide et une consommation d'huile optimisée. Sur les racleurs mixtes, la conicité permet un très bon contrôle de l'épaisseur du film d' huile.
ARETES ET EPAULEMENTS	Les chanfreins extérieurs (KA) permettent, sur les moteurs 2 temps, un franchissement facilité des lumières. Les chanfreins intérieurs (KI) ne doivent être utilisés que pour des impératifs de sécurité ou de montage (rayon de fond de gorge). Les épaulements (IF) ou (IW) permettent qu'un segment de section rectangulaire (R) se comporte comme un segment de section conique (M).
REVETEMENT	On utilise un revêtement au chrome dur (CR) pour augmenter la longévité ou s'il existe des contraintes importantes de frottement.
RESSORT	On peut augmenter la pression exercée sur le cylindre par l'adjonction d'un ressort (SF) dans l'alésage du segment. On obtient le même résultat en insérant une lame d'acier entre l'alésage du segment et le fond de la gorge. On rencontre cette technique principalement sur le segment de compression d'un moteur 2 temps et sur les racleurs à fente (S) (G) (D) des moteurs 4 temps.
COUPE	La coupe verticale (VER) satisfait à tous les usages thermiques et de compression. Les coupes obliques (OBG) (OBD) permettent de diminuer l'usure du cylindre grace au bec du segment. Les coupes à baionnette (SV) et à crochet (SH) se rencontrent principalement dans l'hydrolique. Les crochets facilitent le montage. Les encoches (NE) et (NH) sont utilisées pour la segmentation des moteurs 2 temps car ils permettent l'indexation du segment sur un ergot.
TRAITEMENT	La phosphatation des segments facilite le rodage et assure la protextion contre l' oxydation.